Wie bewertet NCAP die Sicherheit eines Autos?

Euro NCAP, die englische Abkürzung für das Europäische Programm zur Bewertung von Neuwagen, ist das Hauptprogramm auf europäischer Ebene und einer der weltweit größten Maßstäbe für die Bewertung der Fahrzeugsicherheit. Bei den Euro-NCAP-Tests handelt es sich um eine Reihe von Tests, denen die auf dem europäischen Markt eingeführten Fahrzeuge unterzogen werden und die zur Messung und Bewertung des Sicherheitsniveaus dienen.

Euro NCAP hat es nach 20-jähriger Betriebszugehörigkeit geschafft, Tausende von Menschenleben zu retten, indem die Sicherheit unserer Autos angeblich verbessert wurde. Derzeit arbeiten Hersteller, Organisationen, Landesregierungen und Verbraucherverbände zusammen, um sie als Maßstab für die Verkehrssicherheit zu setzen. Aber welche Tests werden durchgeführt? Wie bewertet NCAP die Sicherheit eines Autos ? Im folgenden Artikel werden wir es Ihnen erklären.

Was ist Euro NCAP?

Die durchgeführten Studien erhöhen die seit der Einführung der Crashtests im Jahr 1997 geretteten Leben auf fast 80.000. Dies sind strenge Crashtests, mit denen Euro NCAP die Sicherheit jedes zum Verkauf stehenden Fahrzeugs bewertet. In dieser Zeit wurden mehr als 600 Sicherheitsbewertungen durchgeführt, der Crash wurde in mehr als 1.800 Fahrzeugtypen getestet und bewertet und es wurden viele Sicherheitsmaßnahmen eingeführt, die vor Jahren wie eine Schimäre wirkten.

Die Anfänge von Euro NCAP

Bei den ersten Tests im Jahr 1997 wurden die großen Sicherheitsmängel bei den derzeit meistverkauften Fahrzeugen festgestellt. Zu diesem Zeitpunkt wurde die Art und Weise, wie die Sicherheit der Fahrzeuge angegangen wurde, überdacht, und bis heute werden 90% der in Europa verkauften Fahrzeuge von Euro NCAP bewertet, um den immer strengeren Anforderungen gerecht zu werden.

Die Entwicklung der Sicherheit

Wenn wir die Ergebnisse der Euro-NCAP-Tests vergleichen, die die Crashtests von 1997 bis heute durchgeführt haben, werden wir die enormen Fortschritte feststellen, die in Bezug auf die Sicherheit erzielt wurden:

• Kanalairbags und Beifahrer
• Seitenairbags
• Brillen für den Sicherheitsgurt
• ESP: Elektronische Sicherheitskontrolle

Dies sind einige der heute in den meisten Autos üblichen Maßnahmen, die die Sicherheit von Fahrzeugen erheblich verbessern. Aber wenn Sie so viel Fortschritt gemacht haben, wenn die Autos immer anspruchsvollere Tests bestehen, ist dies nicht nur der Grund, warum Fußgänger und Passagiere vor einem Unfall geschützt werden, sondern auch die eingeführten Maßnahmen, die das Auftreten dieser Unfälle verhindern.

Die Autohersteller müssen nachweisen, dass ihre Fahrzeuge technisch und angemessen ausgestattet sind, um Unfälle zu vermeiden, indem sie beispielsweise vor einem Hindernis bremsen oder das Auto beim Verlassen der Fahrspur umleiten. Dank der Ära der technologischen Verbesserungen, die wir erleben, und der Dynamik von Euro NCAP sind die Autos von heute viel sicherer. Das Fachwissen und Know-how des Fahrers ist jedoch immer wichtig. Im folgenden Artikel erfahren Sie, wie Sie sicher unterwegs sind.

Wie NCAP die aktive Sicherheit bewertet

Euro NCAP bewertet die Sicherheit des Fahrzeugs anhand von Tests, die reale Handlungen auf der Straße darstellen und sowohl für Passagiere als auch für Fußgänger Schäden oder sogar den Tod bedeuten können. Bei diesen Tests müssen die Autohersteller nachweisen, dass ihre Autos mit den erforderlichen technologischen und technischen Elementen ausgestattet sind, um einen Unfall zu vermeiden oder seine Auswirkungen zu mindern, wenn er irreversibel ist.

Die von diesen Tests angebotenen Informationen, sogenannte Crash-Tests, geben Aufschluss über die Sicherheit, bevor:

• Frontalaufprall
• Seitlich
• Zervikale Wimpern

Frontalschocks

Wenn wir berücksichtigen, dass Frontalunfälle jedes Jahr mehr Verletzungen und Todesfälle verursachen, ist es nicht verwunderlich, dass sie im Euro-NCAP-Ergebnis sehr wichtig sind. Um die Sicherheit eines Autos angesichts dieser Unfälle zu bewerten, wird es mit einer Geschwindigkeit von 64 km / h durch deformierbare Barrieren Frontal- / Seitenaufprallen ausgesetzt, wobei die Konsistenz und Struktur eines anderen Autos mit einer Geschwindigkeit von 50 km / h kollidiert.

Der vollständige Frontalcrash erfolgt gegen eine völlig starre Barriere bei einer Geschwindigkeit von 50 km / h. In allen Fällen werden Dummies verwendet, der Name, den die überwachten Puppen erhalten und der die Verletzungen von Männern, Frauen und Kindern simuliert.

Seitliche Stöße

Die Seitenkollisionen sind nach den Seitenkollisionen die Unfälle, bei denen jährlich mehr Menschen sterben und verletzt werden. Die von Euro NCAP verwendeten Crashtests zur Messung von Aufprall und Sicherheit von Fahrzeugen werden durchgeführt, indem ein Auto mit einer Geschwindigkeit von 50 km / h auf eine deformierbare Barriere aufprallt.

In einem anderen Test wird es gegen einen starren und schmalen Mast geschlagen, der einen Telefonmast oder ein Signal simulieren könnte, das mit einer Geschwindigkeit von 32 km / h zirkuliert. In allen Fällen wird der Schutz der Kanäle und der übrigen Fahrzeuginsassen mit Dummys gemessen. Durch diese Crashtests konnte der Schutz der Glieder durch Verstärkungen in der Struktur des Autos oder das Hinzufügen von Seitenairbags erhöht werden.

Im folgenden Artikel erfahren Sie, welche Sicherheitssysteme das Auto hat.

Wie NCAP die passive Sicherheit bewertet

Euro NCAP ist nicht nur an passiven Sicherheitssystemen interessiert, dh an solchen, die die Schlagkraft absorbieren oder die Unfallschäden verhindern, sondern befürchten auch, dass es aktive Systeme gibt, die diesen Unfall verhindern vorkommen . In diesem Zusammenhang werden seit 2015 die AEBs, die autonomen Bremssysteme, die aktiviert werden, wenn das Auto einen möglichen Unfall erkennt, analysiert.

Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass viele der Verletzungen, die in der Stadt auftreten, Schleudertrauma aufgrund von Kollisionen von hinten sind, ist der AEB ein hochwirksames System, damit sie nicht passieren. Andere Maßnahmen, die berücksichtigt werden, um die endgültige Bewertung eines Fahrzeugs zu erhalten, sind:

• Seien Sie gewarnt, dass der Sicherheitsgurt nicht vorhanden ist
• Sicherheitskontrollsystem
• Interurban AEB, gemessen mit einer Geschwindigkeit zwischen 30 und 80 km / h
• Lane unfreiwilliger Änderungsassistent
• Darüber hinaus sind Tests zur Messung der Sitze sowie der Kopfstützen und Rückhaltesysteme enthalten.

Eines der Dinge, die Sie überraschen können, wenn Sie wissen, wie Euro NCAP die Sicherheit von Autos bewertet, ist, dass die Unfälle, denen sie ausgesetzt sind, keine hohe Geschwindigkeit haben. Die Wahrheit ist, dass der Reaktion des Fahrzeugs auf Situationen mehr Bedeutung beigemessen wird, in denen wahrscheinlich nicht bekannt ist, welches Maximum am Ende unterstützt werden kann. In jedem Fall verfügen die Autohersteller bereits über eigene Systeme, mit denen sie Simulationen mit Auswirkungen durchführen, an denen ihre Autos beteiligt sein könnten. All dies hat es ermöglicht, dass billige Neuwagen auch heute noch viel höhere Sicherheitsstandards haben als große High-End-Autos vor 10 oder 20 Jahren.